制動電阻和制動單元的區(qū)別

制動電阻和制動單元是兩個獨(dú)立的設(shè)備，盡管它們總是連在一起使用，所以區(qū)別很明顯。 制動電阻就是電阻，用來消耗能量的。

在制動單元導(dǎo)通的前提下，馬達(dá)減速過程中產(chǎn)生的再生能量將以能耗的方式消耗在制動電阻上，從而提高變頻器的制動性能以及縮短變頻器的制動時間。 通俗點(diǎn)講，制動單元就是一個受電壓控制的“開關(guān)”，由于內(nèi)部核心部件是一個斬波電路，所以制動單元也叫斬波器，主要通過檢測直流電壓，判斷是否超過啟動閥值，之后對內(nèi)部的IGBT做控制，當(dāng)電壓超過某一個值，晶閘管導(dǎo)通。

1、當(dāng)電動機(jī)在外力的作用下減速時，電機(jī)以發(fā)電狀態(tài)運(yùn)行，產(chǎn)生再生能量。其產(chǎn)生的三相交流電動勢被變頻器逆變部分的六個續(xù)流二極管組成的三相全控橋整流，使變頻器內(nèi)直流母線電壓持續(xù)升高。

2、當(dāng)直流電壓達(dá)到某一電壓（制動單元的開啟電壓）時，制動單元功率開關(guān)管開通，電流流過制動電阻。

3、制動電阻釋放熱量，吸收再生能量，電機(jī)轉(zhuǎn)速下降，變頻器直流母線電壓降低。

4、當(dāng)直流母線電壓降到某一電壓（制動單元停止電壓）時，制動單元的功率管關(guān)斷。此時沒有制動電流流過電阻，制動電阻在自然散熱，降低自身溫度。

5、當(dāng)直流母線的電壓重新升高使制動單元動作時，制動單元將重復(fù)以上過程，平衡母線電壓，使系統(tǒng)正常運(yùn)行。

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